RESUMEN:

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Uruguay ha dado un paso importante hacia la digitalización de sus trámites. La implementación del sistema Apia, desarrollado por STATUM, permitió optimizar la gestión de permisos ocasionales para el transporte de pasajeros, lo que facilita las autorizaciones de viajes nacionales e internacionales.
 

INFORMACIÓN:

José Russomano, partner de STATUM y representante de Fx2 Software Factory, destacó la importancia de esta modernización. “Antes, los trámites se realizaban por múltiples canales, como correos electrónicos y carpetas físicas. Ahora todo se concentra en un único punto de acceso”, explicó.

Cómo era el trámite antes de Apia

El trámite de permisos ocasionales ya existía, pero su gestión era menos eficiente. El sistema anterior tenía un mantenimiento complejo y las solicitudes se manejaban a través de diferentes canales, lo que complicaba la administración y consolidación de la información.

“Antes, los transportistas dependían del MTOP para gestionar los permisos. Ahora, pueden hacerlo directamente a través del sistema, lo que facilita muchísimo la operativa”, afirmó Russomano.

La posibilidad de autogestión que ofrece el sistema Apia permite a las empresas registrar, modificar, dar de baja permisos e imprimir sin intermediarios. Esta autonomía agiliza el proceso y disminuye significativamente la carga administrativa para el MTOP.

Según Russomano, la capacidad de gestionar estos trámites de forma directa es uno de los beneficios más relevantes del sistema. “El beneficio viene por el lado de la autogestión. Antes no tenían informatizado y dependían del MTOP para cualquier modificación”, señaló.

Requisitos y normativa para los permisos

El trámite de permisos ocasionales abarca el registro, modificación y baja de autorizaciones para viajes esporádicos, tanto dentro como fuera del país. Las empresas deben cumplir con la normativa vigente, que establece requisitos específicos para los choferes habilitados.

Entre los requisitos se incluyen la categoría de la licencia de conducir y los límites de edad para los choferes, que deben tener entre 25 y 65 años. “Hay toda una normativa con el tema del transporte de pasajeros que exige ciertos requisitos para los conductores”, explicó Russomano.

Optimización y seguridad en los viajes

La modernización del trámite también facilita la planificación de rutas y el cumplimiento de requisitos según la distancia del viaje. Para los trayectos internacionales, el sistema permite especificar los puntos de frontera, la duración estimada y los choferes habilitados.

Russomano explicó que en los viajes largos e internacionales es obligatorio contar con dos conductores habilitados. “De acuerdo a la distancia que se recorre, el permiso tiene que especificar los choferes que van a conducir”, indicó. Esta previsión busca garantizar la seguridad y el cumplimiento de la normativa.

Integración de otros trámites relacionados

El sistema Apia no solo facilita la gestión de permisos ocasionales, sino que también integra otros trámites, como la presentación de seguros y la gestión de usuarios habilitados. Esta integración permite a las empresas acceder a todos los servicios desde un único punto, lo que evita duplicaciones y errores.

Según Russomano, la automatización y centralización de los procesos ha sido clave para mejorar la eficiencia del sistema. “Hoy en día toda la actualización de seguros pasa por ese carril y tiene una demanda periódica porque cada empresa gestiona sus vencimientos de forma independiente”, explicó.